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6/30/2007 CIRRUS : FLY-IN EUROPEEN A ZELL AM SEE du 15 au 17 juin 07Retrouvez toutes les photos de ce réçit sur http://picasaweb.google.fr/piloteavion
Voilà déjà 15 jours que Régis Saleur et moi sommes revenus de notre 1ière expérience de Fly-In Cirrus qui avait lieu cette année à Zell Am See en Autriche (à 60 km de Salzburg). Ce week-end avait été prévu depuis le mois de mars et nous l'attendions avec impatience. http://saleur.blogs.com/aero/2007/03/en_juin_bruxell.html
Malgré les nombreux cierges brûlés à Ste météo, le temps n'était vraiment de la partie le vendredi matin pour notre décollage de Saint Ghislain. Un gros front de pertubations s'étendait au-delà de Düsseldorf et notre route initiale passait par Luxembourg en droite ligne vers le Sud-Est et Stuttgart.
Vendredi matin, debout à 6h pour analyser la météo. Impossible de décoller à 9h comme nous l'avions prévu. Le plafond est bas et il pleut. Première constation nous raterons le séminaire de 13h. Il est apparu après que nous n'avons pas raté grand chose en fait ... !
Vers 9h nous refaisons un point météo et comme prévu le front est occupé à s'éloigner de la Belgique en direction des pays de l'est. Nous décidons de partir vers l'aérodrome et de modifier notre route pour voler en direction de Liège, plein Est, et puis de faire route vers le Sud. La pratique nous donnera raison.
A part un mauvais moment à la frontière allemande le ciel se dégagera petit à petit pour devenir presque CAVOK (ceiling and visibility ok) au milieu de l'Allemagne.
Après 1h30 de vol nous nous sommes posés à EDRY (Speyer), ma vessie se remplissant au fur et à mesure que les réservoirs de l'avion se vidaient :o) .... le pipi le plus cher de ma vie de pilote... 29 € de taxe d'atterrissage! Pas grâve il est l'heure de manger un sandwiche et nous en profitons pour faire une pose rapide.
Le reste du vol sera peinard avec un contrôle aérien allemand efficace comme on en rêverait partout en Europe. (voir le réçit de Régis sur son blog)
C'était de la radio IFR... "N153SR- Langen information, switch 125.25" ... "Langen information - N153SR, with you FL55". Pour la verticale de l'aéroport de Stuttgart, Langen a téléphoné à Stuttgart pour nous avoir la clearance et nous a demandé de passer sur leur fréquence d'approche. Nous avons simplement eu droit à une petite correction de trajectoire en nous demandant de passer verticale pistes au lieu du VOR STG qui est au seuil de piste. Un km et demi de détour ! :)
L'arrivée au Sud de l'Allemangne fût grandiose, comme toujours quand il y a des montagnes.
L'atterrissage à Zell a été une grande partie de concentration et de bagarre contre le vent. C'est seulement en finale (aérologie de montagne changeante) que me suis aperçu que nous avions un vent 90° de travers. Il soufflait à 15 Kt... ça va ... mais rafaleux à 22 Kt.
Un kiss landing sur la piste de 650 mètres avec seuil décalé laissant 550 m. net m'a montré que je commençais a bien maîtriser le Cirrus. Que du bonheur et aussi un peu de fierté bien naturelle.
Pas mal d'avions étaient déjà là à notre arrivée. Certains avaient pris les devants et avaient atterri 24 ou 48 heures plus tôt avec le beau temps.
Zeel Am See est véritablement un endroit et aérodrome qui vaut le détour. Une "carte postale" comme dit Régis dans son blog.
En hiver l'aérodrome est déneigée et les pistes de ski qui montent à 3.000 mètres sont à côté. Le Lac vaut presque celui la Serre Ponçon. Il est en tous cas aussi beau.
Le week-end ne se passa pas tout à fait comme prévu le samedi, nous ne sommes pas allés jusque Venise. N'étant pas expérimenté en vol montagne pour passer entre les vallées, nous avons tenté le "on top" mais ayant dû monter jusqu'à 13.500 Ft, nous avons rebroussé chemin après 15 min pour cause d'hypoxie. http://fr.wikipedia.org/wiki/Hypoxie
J'ai maintenant fait installer l'oxygène dans le Cirrus depuis 2 semaines !
Pas grâve tout cela, au contraire, nous nous sommes bronzés sur la terrasse de l'aérodrome... un régal de ne rien faire, de discuter, de regarder les avions, le ciel et les montagnes grandioses.
Samedi soir : dîner relax de "Gala". C'est l'occasion de faire connaissance avec d'autres pilotes, d'échanger des points de vue et expériences. Je ne dirai rien sur la gastronomie autrichienne ;o)))
Dimanche matin : chose promise, chose dûe. C'est Régis qui est aux commandes du SR22 immatriculé N -aux USA- avec sa licence JAR, mais avec un instructeur allemand "spécialisé Cirrus avec 1.000 h. de vol sur type! C'est la première fois que je suis passager dans mon avion.
Régis est pilote de SR20 et comme tout le monde a été déconcerté au début sur la puissance des 310 ch. du SR22. Au décollage ça "arrache" et il faut insister sur le pied droit sous peine d'aller se faire une sortie de piste !
Le glass-cockpit est aussi déroutant parce qu'on ne sait pas trop bien où regarder, mais Régis s'était entrainé avant.
Après 40 minutes de vol avec virages serrés, montées, descentes, décrochages, Régis a enchainé 4 touch and go avec brio.
Pas évident du tout en montagne sur cette piste de 550 mètres. Son bonheur... vous le verrez sur les 2 photos http://picasaweb.google.fr/piloteavion/6FLYINEUROPEENCIRRUSZELLAMSEEAutriche15Au17Juin07/photo#5081849937517015458
A 14h15 nous avons redécollés en direction de la Belgique via Luxembourg... d'une traite (!)... en 2h40 de vol. Et c'est Régis qui a fait la radio en Anglais. You were great my friend ! :o)
Trois jours de vol avec une répartition parfaite des tâches, respect, compréhension et amitié.
QUE DU BONHEUR. Merci Régis.
Rendez-vous au Fly-In 2008 !
P.
 Retrouvez toutes les photos de ce réçit sur http://picasaweb.google.fr/piloteavion
et aussi le réçit de Régis sur http://saleur.blogs.com 6/29/2007 LE NOUVEAU JET DE CIRRUSLes photos du jet de Cirrus ont été dévoilées cette nuit 29 juin 2007 à Duluth (Minnesota) lors du 5e Fly-In américain et aussi sur le site de Cirrus Design, après des mois de suspens savamment entretenu. Aucune information vraiment précise sur les performances, on sait juste que la machine est un mono-réacteur 5 places.
Les photos sont visibles sur : http://www.the-jet.com/gallery.html
P 6/9/2007 BIENTOT LE FLY-IN CIRRUSNous sommes à 6 jours du décolage pour l'Autriche à Zell am See ( www.nav2000.com/LOWZ ) où se tiendra le rassemblement européen de CIRRUS.
120 personnes sont inscrites et cette semaine j'ai reçu un email qui demandait de choisir entre de nouvelles options par rapport à celles offertes à l'inscription. Il semble que Cirrus ne s'attendait pas à tel succès! En effet ils ont dû dédoubler deux activités qui sont le vol vers Venise le samedi et le dîner du vendredi soir.
Régis et moi avons gardé l'option du vol vers Venise "San Nicolo" (c'est à dire un petit aérodrome situé sur un île en face de la Place Saint Marc) au lieu d'un vol vers la Slovénie à Portoroz.
Ce soir je commence à regarder les grandes lignes des prévi météo et les cartes à 1 semaine du centre européen de prévisions.
Cela ne semble pas fameux ! :(
Beaucoup de choses peuvent changer en l'espace de 6 jours mais certainement pas l'arrivée d'un anticyclone providentiel !
We cross the fingers.
P. 7.000 VISITES, MERCI !7.000 visites sur ce blog depuis sa création il a moins d'un an, merci à tous.
J'espère vous avoir montré de belles photos et fait un peu rêver :)
La suite des photos sur un nouveau site
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